Yazı ve Fotoğraflar: Onur Ziya Demir

Henüz etraftaki insanların neden kenara kaçtığını ve bana yol verdiğini anlamış değildim. 140 beygirin tadını güneş gözlüğümü takarak dolaştığım şehir içinde yaşıyorum. Fakat bir problem var… Her seferinde üstüme çıkarcasına otomobil kullanan insanlar gitmiş ve yerine önümde bana yol veren insanlar gelmişti. Düşünün ki önümdekiler şeridi benim için boşaltıyorlar. Nedenlerini ise biraz ilerlediğimde çevremde benimle birlikte gelen araçlarla anladım. Benim hızıma göre çevremdeki tüm araçlar benimle geliyordu. Ben hızlanınca hızlanıyorlar, yavaşlayınca yavaşlıyorlardı. Aracı inceledikleri apaçık ortada.  Bu gerçekten otomobilin kendine özgü bir özgüveni olduğunu gösteriyor. 1.6 turbo beslemeli motora sahip olan Peugeot 308cc, 240 Nm tork değeriyle ağır yapısına rağmen hızlı bir kalkış gerçekleştiriyor. 1498 kg kuru ağırlığı olan otomobilin iç mekanı beni mest etti. Dikişli deri ön konsol ve koltuklar bu otomobilin iç mekanına verilen değeri gösteriyor. Direksiyon tepkileriyle zevkli bir sürüşe sahip olan 308cc, 205 km’lik son hızına kısa sürede ulaşıyor. Cabrio otomobillerde üstü açıkken genellikle yüksek hızlarda rüzgardan etkilenme, aracın savrulması gibi problemler yaşanır. Ancak 308cc’yle 170-180 km/s hızlara bile üstü açıkken çok rahat gelebiliyorsunuz. Yakıt konusunda beni hayal kırıklığına uğratan araç 1 depo ile 450 km mesafe gidebiliyor. Peugeot’nun eski, fazla yakıt tüketen motoru GTi gibi bu THP motor da bir hayli tüketime sahip. Aynı motor 308 HB’de de kullanılıyor ve bu kadar tüketime sahip değildi. Maalesef güç/ağırlık dengesindeki fark burada kendini ortaya koyuyor. Ne kadar ağır bir araç varsa altınızda o kadar fazla gaza basmak zorunda kalıyorsunuz. Üstü kapalıyken bagajı bir hayli geniş olan 308cc, 4 ileri otomatik şanzıman kullanıyo. 18 inçlik şık jantları ve sert süspansiyonlarıyla virajlarda keyifli performans sergileyen araç sedefli beyaz rengiyle de çok şık bir tercih oluşturuyor. İnci beyazı rengindeki aracın en hoşuma giden yeri ise arka kısmı. Stopların tasarımı ve arka tampon difüzörü, Peugeot RCZ’nin platformunun ilk izlenimini bizlere sunuyor. Bir cabrio otomobilde tasarlanabilecek en iyi yapıya sahip olan 308cc’de bence mercekli xenon farlar da entegre edilmeliydi. 72.210 TL fiyatıyla alıcı bulan 308cc, yüksek fiyatına rağmen donanım özellikleriyle tercih edilebilecek en iyi araçlardan biri.

 TEKNİK ÖZELLİKLER

Motor:                          4 silindir, DOHC, 16V

Hacim:                         1598cc

Maksimum güç:            140 HP 6000 d/d

Maksimum tork:            240 Nm 1400 d/d

0-100 km/s:                  11.6 sn

Maksimum hız:             205 km/s

Güç/Ağırlık:                  93 HP/ton

Ağırlık:                         1498 kg

Yakıt tüketimi (ort):        8.1

Şanzıman:                    4 ileri otomatik

Lastikler:                      225/40 R18

Fiyat:                           72.210 TL