Bu beyazlar zararsız zehirlerden. Tek zararları otomobil delilerinin uykularını kaçırmak. Bakalım hangisi daha alımlıymış?

Yazı: Saner Müftüoğlu Fotoğraflar: Onur Ziya Demir

Bir BMW benim gözümde her zaman prestij ve asalettir. Her an kalitenin bir temsilcisi olan ve belki de otomobil tarihinin en önemli markalarından birisidir. Bunu sadece ben değil, tüm dünyadaki otomobil fanatikleri ya da otoriteleri söylüyor. O halde BMW, üst sınıf markalar arasında her zaman rakiplerinden üstün olmak zorunda. Peki bir zamanların orta sınıf halk otomobili Audi, nasıl oldu da Premium markalar segmentinde rakiplerine kök söktürmeye başladı? Ya da VW Grubu’nun en önemli silahı olarak köklü Alman vatandaşlarına çelme takacak kadar ileri giden Audi, ne yaptı da son yılların en önemli trendlerinden birisi haline geldi? Soruların cevabı çok basit. Zirvenin efendilerini en iyi şekilde analiz ederek, potansiyel müşterilerine göz dikti ve VW’nin son teknoloji harikası mühendisliğini kullandı. Yani bir Mercedes ya da BMW’den asla geri kalmayarak, en şık tasarımları, en teknolojik motorları ve en konforlu modelleri ardı ardına çıkardı. A serisinin en yeni üyelerinden birisi olan A5 Cabrio da bu saydığım çelmelere en iyi örneklerden biri. 1975 yılından bu yana aralıksız olarak üretilen efsanevi 3 Serisi, cabriolet deneyimi fazlasıyla olan bir model. Günümüzde hala E30 ve E36 cabrio fanatiklerinin olması E93 cabrio’ya verilen önemi katına çıkardı. Hali hazırda Audi gibi dişli bir rakip de varsa, BMW’nin her zamankinden daha fazla başarılı olması zorunda oldu. A4 Cabriolet’nin yerini alan yeni bebek A5 Cabrio, aslında BMW 3 Serisi cabrio’dan daha zengin gözüküyor. Hatta bu aracın ilk bakışta daha lüks olduğunu anlamak bile çok kolay. Ama bir BMW her zaman iyidir. Bu mantıkla karşılaştırmamıza yön vermek istedik. Tüm zamanların en iyisi BMW’den ekonomi ve sporu bir arada sevenlere 320 dizeli, hızı ve gösterişi isteyenlere de Audi A5 cabrio benzinli turboyu mercek altına almak istedik. Biri benzinli, diğeri de dizel olan bu iki sporcunun kendine has özellikleri ve doğal olarak ayrı ayrı teknik detayları var.  Hele ki her iki modelin benzer özellikler sergileyen M3 ve S5 gibi canavarlarının da olduğunu hatırlatmak gerekir. Bir depo yakıtla daha fazla yol alarak bu tür bir otomobilden daha fazla keyif almak isteyenler doğal olarak dizel seçenekleri tercih edecektir. Fakat benzinli turbo bir motorun keyfini yaşamak da oldukça güzel bir duygu olmalı.

Ben olsam hangisini seçerdim diyerek her iki aracın yanına yaklaşıyorum. Kabul ediyorum Audi çok kaliteli ve kesinlikle daha modern gözüken bir iç mekana sahip. Dış kısımdaki tasarım konusunda ikilem yaşayabilirsiniz. 10 kişiden 6’sı BMW’den yana tercih kullandı. Sanırım BMW’nin genç kesim üzerindeki etkisi asla dinmeyecek. Şahsen ben de tercihimi BMW’den yana kullanmak istiyorum. Fakat bu karşılaştırmadaki motorlara ek olarak her iki aracın da birbirleriyle aşağı yukarı aynı tip güçteki dizel ve benzinli motorları var. BMW’nin tasarım anlayışı Audi’ye göre daha sportif ve daha agresif. Audi ise daha elit ve daha ağırbaşlı duruyor. Tabi ki bu farklı tasarım anlayışların altında kesinlikle sportiflik olduğu bir gerçek. Audi’nin çağdaş tasarım çizgisine ek olarak aracın iç mekanındaki konfor öğeleri ve bu modernizasyonu en iyi şekilde harmanlamasıyla beraber BMW’den daha üstün bir iç mekana sahip olduğunu da anlayabilirsiniz. Yani BMW dışardan, Audi de içerden savaşı dengeliyor. BMW’nin içindeki konfor spora yönelik ama Audi’de ezici bir fark var. Kokpit, fonksiyonel multimedya birimi, elektronik destek sistemleri ve genel yapı Audi’de daha iyi sunulmuş. Bununla beraber spor otomobilleri genelde arkadan itişleriyle beraber tercih ederiz. Bu konuda da BMW’nin yıllardır süregelen bir üstünlüğü var. Arkadan itiş sayesinde daha zevkli bir kullanım sitili yakalayabilirsiniz. Audi ise önden çekişe ek olarak yıllar önce keşfettiği quattro (dört) çekiş sistemi sayesinde otomobil tarihinde çığır açtı. Yani quattro modelinde kullanılan dört tekerlekten çekiş sistemiyle önce ralli parkurlarında sonra da cadde versiyonlarıyla günlük kullanımlarda rakipleri sayılan modellere fark atmıştı. Yazımı ilerlettikçe her iki aracın da kendine has artıları olduğunu görüyoruz. Yani hangisini tercih ederseniz edin muhakkak hoşunuza gidecek yanları olduğunu göreceksiniz.

Peki performans bakımından hangisi daha önde? Biri benzinli, diğeri de dizel olarak her iki aracı tek tek değerlendirmek gerekiyor. Fakat motor ve güç farkları olmasına rağmen her iki aracın aynı dengelerde bir performans ürettiğini anlamış olduk. Dört silindirli 2.0 litrelik turbo motor A5 cabrio’da 211 beygir güç üretirken 1500 devirden itibaren de 350 Nm maksimum tork sunuyor. Bu güç ve torku, quattro çekiş sistemi ve 6 kademeli S tronic şanzımanla beraber düşünebilir misiniz? Mükemmel bir yol tutuşu ve gayet ideal bir ağırlık merkezi var. Üstelik diğer A5 modellerinden daha ağır olmasına rağmen. BMW’nin de benzinli rakibinden geri kalır yanı yok bence. 184 beygirlik 320d’nin 4 silindirli turbo dizel motorunun 1900 devirdeki torku da 380 Nm. 0-100 km/s arasını A5 7.6 saniyede, 320d ise 7.6 saniyede tamamlıyor. 0-100 km/s değerleri aynı olmasına rağmen Audi A5, dizel motora oranla maksimumda da 3 km/s daha hızlı. Audi’nin şehir içindeki tüketimi doğal olarak BMW’ye oranla daha fazla. Sakin kullanımda tüketim 9.5 litre. Tabi ki bu fabrika verisi. Biz de 10.6 lt gibi tüketim elde ettik. BMW ise 7.7 lt gibi bir tüketim sunuyor. Bizim testimizdeki rakamsa 8.4 lt oldu. Bu demek oluyor ki her iki aracın menzilleri birbirine göre farklılık yaratıyor. Ekonomik ve sportif bir otomobil isteyenlerin seçimi bence 320d olmalı. 320i benzinliye göre daha seri ve daha tutumlu olan bu versiyon, A5 Cabrio’nun 2.7 ve 3.0 TDI versiyonlarından da ekonomik. O zaman aradaki fiyat farklarına bir göz atalım. 77.931 Euro’luk bir etikete sahip 320d cabrio, 79.963 Euro’luk A5 cabrio’dan daha ucuz. Üstelik dizel motorun avantajları daha fazla. Ayrıca bu farkı aracın uzun vadedeki kullanıma göre hesapladığınızda Audi’den daha alımlı olduğunu anlıyoruz. Peki, Audi’nin 2.7 TDI versiyonu ne kadar? 89.559 Euro. O zaman BMW’nin Audi’den daha iyi bir seçenek olduğu ortaya çıkıyor. Audi, daha modern ve daha lüks gözükebilir, ama BMW prestijine, imajına, ideal motor performansı ve düşük tüketimine göre bence bu karşılaştırmanın galibi.

Teknik Özellikler