Bir zamanların en çok satan meşhur Kia Sorento’su, artık yenilenmiş haliyle rekabete devam edecek. Bakalım segmentinde eski şöhretini konuşturabilecek mi?

Yazı: Saner Müftüoğlu Fotoğraflar: Onur Ziya Demir

Kia Sorento’nun piyasaya ilk çıktığı 2002 Eylül ayını hatırlar mısınız? Herkesin dilinde ortak bir soru önergesi vardı. “Acaba bu Kia Sorento nasıl?” diye. Çünkü o tarihe kadar üretilen Kia modelleri vasatı aşamayan, tipik aile otomobillerinden ibaretti. Bu tablo karşısında insanları şoke eden Sorento, SUV dengelerini bir anda değiştirmişti. Çok iyi hatırlıyorum 45-50 bin Dolar ödeyerek sıraya giren insanlar vardı. Çok ilginç, Güney Koreli aradan geçen yedi yılda, daha önce Kia marka bir otomobil almayı aklından bile geçirmeyen çok sayıda müşteriyi etkilemeyi başardı ve tüm dünyada neredeyse 900,000 araç sattı. Ayrıca daha küçük boyutlardaki Kia Sportage’ın başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesi için de uygun zemini hazırladı. Bugün bile ikinci eli çok iyi olan ilk nesil Sorento’nun yerini 2010 yılında bambaşka bir kimlik aldı. Mantık aşağı yukarı aynı, fakat teknolojinin ağır bastığı her halinden belli oluyor. Başta Amerika olmak üzere dünyanın bir çok pazarında etkili olması beklenen bu yeni model, tasarım olarak hem kompakt, hem de agresif Amerikan SUV modellerini andırıyor. Yani doğal olarak her iki zevki bir arada yaşatabilen modern bir yapıya sahip. Eski modele kıyasla daha eğimli yapısı ve eskisine (Cd  0.425) kıyasla daha düşük (Cd 0.38) aerodinamik sürtünme katsayısı ile yeni Sorento, daha fazla yakıt tasarrufu ve daha iyi bir sürüş performansı sağlıyor. Bu olması gereken bir yenilikti, çünkü eski serinin çok fazla gürültü çıkaran dizel motorunun yüksek yakıt tüketiminden dert yanan birçok kişiyle karşılaştım. Ama Kia teknolojik gelişmeleri sayesinde bu sorunun üstesinden gelmeyi başarmış. Turbo dizel motorlardan oluşan yeni “R” ailesi Kia’nın mühendislik kapasitesinin dünya standartlarında olduğunu da kanıtlıyor.  Bu ailede farklı hacimlerde çok sayıda motor var ancak Avrupa’da satışa sunulan  yeni Sorento’larda 2.2. lt.197 HP’lik motor kullanılıyor. Bu yeni motor, rakip firmalarca üretilen çok sayıda dört silindirli ve V6 dizel motordan daha yüksek güç üretmeyi başarıyor. R2.2 motorda yüksek basınçta (1800-bar) üst seviyede performans ve kontrol sağlayan piezo tip enjektörlü üçüncü nesil “Common Rail” yakıt sistemi kullanılıyor. R2.2 motorun sıra dışı özellikleri arasında: tamamen alüminyum yapı, elektronik VGT (değişken geometrili turboşarj), 32-bit mikro işlemcili gelişmiş ECU (motor kontrol ünitesi), soğutuculu ve bypass valfli yüksek verimlilikte EGR (egzoz gazı devirdaim sistemi), iğne rulmanlı ve hidrolik boşluk ayarlayıcılı zincir tahrikli DOHC 16-valfli emme/egzoz sistemi, balans mili ve yer alıyor. R2.2 motor 1,800 devirde maksimum 436 Nm tork ve 3,800 devirde 197 PS maksimum güç üretiyor. Bu keyifli motor performans ve ekonomiyi aynı anda sunuyor, ayrıca iç mekanın başarılı görüntüsü de keyfe ortak olan bir diğer unsur.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Motor:                         4 silindir, DOHC, 16V

Hacim:                        2199 cc

Maksimum güç:          197 HP 3800 d/d

Maksimum tork:          436 Nm 1800 d/d

0-100 km/s:                10.0 sn

Maksimum hız:           190 km/s

Güç/Ağırlık:                108 HP/ton

Ağırlık:                       1810 kg

Yakıt tüketimi (ort):   7.4 lt

Şanzıman:                   6 ileri otomatik

Lastikler:                    235 / 65 R17

Fiyat:                          € 53.900 + 1.595 TL