Büyük bir sedanın keyfi 2.0 litrelik dizel bir motorla ve 6 ileri otomatik şanzımanla çıkar. Üstelik bu sedan Peugeot 407 ise.

Yazı: Saner Müftüoğlu Fotoğraflar: Onur Ziya Demir

Önce 404, sonra sırasıyla 405 ve 406. Şimdi de son yolcu 407 olacak. Evet, Peugeot’nun 400’lü serisinin sedan geleneği yerini 508’e bırakmaya hazırlanıyor. Fanatiklerine iyi bir miras bırakmak isteyen Fransız Peugeot, orta üst sınıfın bel kemiği olan 407 modelinde maksimum konfor sunmak için 2.0 litrelik HDI dizel motora sahip otomatik şanzımanlı bir model hazırladı. GT Line adı altında satışa sunulan bu özel 407’de diğer versiyonlardan daha fazla kalite unsuru ve konfor var. Daha fazla performans için düşünülen 2.0 litrelik 163 HP’lik dizel motorun 1.6 litrelik versiyondan daha yüksek tork sunmasıyla gözle görülür bir ivmeleme söz konusu. Ne de olsa 2000 devirden itibaren 320 Nm’lik maksimum tork oluşmaya başlıyor. Üstelik kombine edilen 6 ileri tiptronic şanzımanla ideal uyum içerisinde. Fakat 308’de Auto6R’daki gibi direksiyondan da kumanda edilebilmesini isterdim. Fakat vites kolundan artı eksi şeklinde isteğe bağlı olarak manuel de kullanılabiliyor. Tabi gerek var mı, bence hiç gerek yok. Kar ve Sport modu da yok değil.  Bu tip bir otomobilin yüksek konfor sunabilmesi için bir çok şeyin otomatik olması gerekir. Sunroof, koltuklar, klima, navigasyonlu müzik sistemi, farlar ve silecekler gibi bir çok donanım araca muazzam bir konfor sağlamış. Alman rakipleri gibi 407’de de birçok detaya rastlamak mümkün. Deri döşemeli koltuklar gayet rahat, üstelik arka tarafta oldukça geniş bir alan var. Bu da aile kullanımı için son derece el verişli olduğu anlamına geliyor. Peugeot 407’nin bagajı da tam 489 lt. Bu geniş yükleme kapasitesiyle tatile çıktığınızda en 4 adet bavulu rahatlıkla bagaja yerleştirebilirsiniz. Aracın dış kısmındaki kozmetik değişiklikler 1.6 lt’lik kardeşiyle sadece 17 inç’lik jantları ve opsiyonel olarak satılan bagaj spoyleriyle ayrılıyor. Fakat aracın asıl özelliği 163 HP gücündeki dizel motoru. Tüketim açısından incelediğimizde şehir içinde 7 lt’lik bir değer elde ettik. Bu da gücüne ve ağırlığına göre son derece makul bir tüketim demek.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Motor:                        4 silindir, DOHC, 16V

Hacim:                       1997 cc

Maksimum güç:          163 HP 4000 d/d

Maksimum tork:         320 Nm 2000 d/d

0-100 km/s:                 9.6 sn

Maksimum hız:           210 km/s

Güç/Ağırlık:               104 HP/ton

Ağırlık:                       1561 kg

Yakıt tüketimi (ort):   6.8 lt

Şanzıman:                   6 ileri otomatik

Lastikler:                    215 / 40 R17

Fiyat:                          75.850 TL