Skoda Yeti tasarımıyla neredeyse kompakt bir otomobil havasında. Ayrıca sağlam bir arazi aracı görüntüsü ve özellikleri ile de dikkatleri üzerine çekiyor.

Yazı: M.Anıl Çetindemir  Fotoğraf: Onur Ziya Demir

Skoda, son yıllarda geliştirdiği ürün gamına sürekli yeni modeller ekliyor. Bunların en sıra dışı ve farklı olanı kuşkusuz Skoda Yeti. Bu doğa canavarı hem şehir içi, hem de doğa ile iç içe kalmak istediğiniz yerlerde size kullanım kolaylıkları sağlıyor. Yeti klasik Skoda ızgarasının yanlarında konumlandırılmış dairesel sis farları ve aracın yan bölümüne doğru akan karakteristik ön farlar Yeti’ye özgün bir görüntü kazandırıyor. Bu görüntü onu farklılaştırırken ne kadar kendine has bir otomobil olduğunu kanıtlıyor. Bu farklı görünümün altında düz ve kısa gibi görünen tavan çizgisi dikkatleri çekiyor. Bu otomobile kübik tarzda tasarlanmış bir hava var. Skoda Yeti 4x4 ve 4x2 olarak sunulan çekiş alternatifleri ve her ihtiyaca uygun motor seçenekleri de mevcut. Turbo şarjlı motorlarla iki benzinli ve üç dizel versiyonu bulunan Yeti`nin, önden çekişli ve 4 silindirli 1.2 litrelik benzinli motoru turbo şarj sayesinde 105 beygirlik güç üretiyor. 1.8 litrelik TSI motor 160 beygir güç üretebiliyor. Özellikle şehir içi kullanımda otomatik şanzıman ve yüksek sürüş pozisyonu arayan bayanların da tercihi olacak olan Yeti’nin 1.2 TSI motor seçeneğinde 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG otomatik şanzıman seçenekleri de sunuluyor. Bizim kullanmış olduğumuz 2.0 TDI 170 beygirlik motor seçeneğine sahip Yeti de motor performansı olarak gerçekten tatmin edici bir keyif yaşıyorsunuz. Tüm bunların dışında aracın 4x4 oluşu bu duruma ekstradan keyif veriyor. Otomobil tüm bu özelliklerinin yanı sıra aslında arazi için geliştirilmiş. 4x4 oluşu bu durumu özetlemiyor ama iniş destek sisteminin de olması ve ek olarak 170 HP dizel motorun sunduğu çekiş gücü bu otomobilin gerçek bir arazi canavarı olduğunu gösteriyor. Opsiyonlara göre 4x2 versiyonu mevcut ve bu sisteme de Skoda Haldex adını vermiş. Aşırı zorlanma olmadan kullanılan kuru yollarda ya da normal sürüş ortamlarında çekişi öne alırken daha zorlu yerlerde çekiş otomatik olarak arka tekerleklere iletiliyor. Böylece 4x4 versiyonuna göre önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağladığı söyleniyor. Çünkü bizim kullanmış olduğumuz Yeti 4x4 ve yakıt konusunda hiç cimri değil. Sert süspansiyonu tıpkı Yeti gibi yerden yüksekliği oldukça fazla olan otomobillerde virajlarda yaşanan esneme ve salınım sıkıntısını oldukça düşürmüş. Ancak genel olarak VW grubu otomobillerde gördüğümüz sert süspansiyon sistemi bu otomobil için biraz daha yumuşak bir süspansiyon sistemiyle dengelenebilirmiş. İç hacmi yeteri kadar geniş öne ve onun arkasında rahatlıkla uzun boylu insanlar arka arkaya oturabiliyor. Ancak bagaj kısmı ileriye doğru geniş bir hacim sunmuyor. Oldukça sığ olan bagaj stepnenin bagaj altına koyulmasıyla beraber alanı iyice daraltmış. Arka kısımda koltuğu tek bir hareketle yatırarak bardaklarınızı koyabileceğiniz ve kolunuzu dayayacağınız bir bölme açılmış oluyor. Bu tür çok amaçlı koltuk tasarımına ise Skoda Varioflex adını verilmiş. Roomster’dan alışık olduğumuz bu sistem Yeti’ye de başarıyla adapte edilmiş. Bu sistemle beraber arka koltuklar katlanarak ön koltukların arkasına sabitlenebiliyor. Böylelikle 322 lt olan bagaj hacmi bir anda 1665 lt’ye kadar ulaşıyor. Skoda Yeti gerek performans gerekse kullanılabilirlik açısından oldukça tatminkar bir otomobil. Yerden yüksekliği geniş iç hacmiyle beraber tam bir aile otomobili havasında.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Motor:                        4 silindir, 1968cc, DOHC, 16V

Maksimum güç:          170 HP 5500 d/d

Maksimum tork:         350 Nm 1750-2500 d/d

0-100 km/s:                 8,4 sn

Maks. hız:                   201 km/s

Şanzıman:                   6 ileri manuel

Yakıt tüketimi (ort):   6.1

Güç/ağırlık:                 110 HP/ton

Ağırlık:                       1535 kg

Lastikler:                    255/50 R17

Fiyat:                          65.990 TL